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PK彩票汽车安全气囊有限公司碰撞中心（以下简称碰撞中心）是久乐公司直属管辖下的汽车产品检测机构,是PK彩票汽车安全气囊有限公司进行气囊研发试验的主要试验基地，是国内组建体制较新、专门为整车车身及相关零部件开发提供试验及研发的检测机构，也是目前国内技术装备水平较全、技术力量雄厚的整车碰撞实验中心之一，拥有精良的检测试验设备，能够承接机动车整车及各种被动安全零部件的检测、试验任务。碰撞中心秉承企业优质的服务态度，可以根据要求为客户重新建立或开发新的试验项目。

外景图（outside view）	内景图（inside view）

碰撞中心于2006年3月16日正式投入使用，总投资1.5亿人民币，占地总面积7500平方米。分别建有长162米的实车碰撞牵引轨道和80米的台车牵引轨道，主要由实车碰撞试验室、台车模拟碰撞试验室、实车误用试验及道路试验场、零部件环境与性能试验室四部分组成。

实车碰撞区	伺服台车系统

碰撞中心于2007年4月5日通过中国合格评定国家认可委员会（China National Accreditation Service for Conformity Assessment，英文缩写CNAS）关于CNAL/AC01：2005检测和校准实验室认可准则的审核(ISO/IEC 17025)，并取得了认可证书。

碰撞中心具备台车试验、整车碰撞试验、环境与性能试验以及误作用试验能力。检测中心拥有ISO17025、CNAS及客户等的多种权威认证。

碰撞中心始终坚持以“服务为先、质量为本、科学严谨、公正准确”的质量方针，承诺科学、准确的评价和规范、公正的管理为客户提供满意的服务。

1、实车碰撞

碰撞中心现已具备欧洲ECER94 和ECER95、国标GB1151 － 2003、CNCAP 摸底等试验能力，另碰撞中心属天津国家轿车质量监督检验中心（中国汽车技术研究中心）上海分包检测中心，具备法规公告的试验能力。同时可以进行国际GB/T19949 － 2005 中规定的全套安全气囊系统的环境与性能试验等。

2、台车碰撞试验

台车模拟碰撞试验主要依据CMVDR294-1999《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》, 主要用于气囊系统开发过程中气囊模块的包形验证，安全气囊控制器点火时刻的验证汽车座椅、安全带和方向盘等乘员约束系统相关零部件的可靠性验证。另根据GB14166-2003《机动车成年乘员用安全带和约束系统》可进行安全带的动态试验。

3、误用试验

误用试验主要用于汽车安全气囊匹配中的坏路试验，通过模拟汽车由于错误驾驶而造成各种可能的、极端的行驶条件和野蛮的操作环境，来验证汽车在各种坏路面行驶时气囊系统的可靠性，不允许控制器发出点火信号。误用试验主要分动态误用试验和静态误用试验。

动态误用试验是驾驶试验样车驶过建造有平面路段、凹坑路段、排水路段、坡道路段、各类障碍物路段，如各种路肩、排水渠、跳跃台、限速带等；

静态误用试验通常由锤击试验、猛关车门、猛拉并瞬时松开安全带、大力前后推动前排座椅、猛拉手刹、用足球撞击车门、用自行车撞击车门、用手推车撞击车门、用一定高度的石块撞击车体边缘等实验项目组成。

4、零部件环境与性能试验

零部件环境和性能试验室拥有先进的环境试验设备，主要负责按环境和性能试验的要求完成气囊相关的试验项目，不但可以满足中国国内各主机厂和气囊供应商的试验要求，也可以满足国际标准所规定的环境与性能试验要求，具有可以进行ISO12097所规定的所有气囊模块以及转向盘汽车相关零部件的环境和性能试验的能力。